人类,好似要再次开启新一轮的太空探索热潮。
华夏这边,首次正式公布建设属于华夏的空间站的时间表,以及首次公布载人登月的时间表。
这毫无疑问都是在告诉世界,华夏在太空探索方面是认真的。
美国重启登月计划,开启一个叫‘重返月球’的计划,要在2010年再次载人登月。
欧洲方面,欧洲航天局宣布,要在2010年开启属于欧洲的载人航天计划,并且宣布要在2025年实现载人登月。
俄罗斯航天局也是不甘示弱,宣布一系列载人航天以及要在2025年实现载人登月。
甚至连国力衰退得利害的日本,也提出了雄心勃勃的航天计划。
仿佛一下子,世界要进入航天时代一般。
当然还有一件事,那便是在中东,以色列面临着更大的挑战。
虽然第七次中东战争结束,但是边境的摩擦却没有停止过,今天开枪,明天扔炸弹。
为了确保安全,以色列计划修建边境墙,通过修建铁丝网形成边境墙,从而确保边境的安全。
除此之外,以色列在边境防线,开始修建反坦克壕沟。
被以色列视为眼中钉肉中刺的戈兰高地,好似牢不可破。
如果说,被以色列视为最大危险,非戈兰高地不可。
再则便是叙利亚在黎巴嫩贝卡谷地的萨姆导弹阵地,那是对以色列空军的巨大威胁。
这两个地方,简直是以色列的眼中钉肉中刺。
再加上国土面积小,完全没有战略纵深,一发生战争便是战火覆盖整个以色列。
内塔不止一次大骂以前搞的糊涂事,第五次中东战争,以色列就不能让步,形成新的边境线,不然的话何至于现在以色列如此被动。
第六次中东战争、第七次中东战争对于以色列而言,堪称惨败,损失惨重,而且一次比一次损失还大。
若不是有着美国死保,以色列恐怕会真的迎来大结局。
不过经过这一战,以色列十年之内再无力发起进攻。
此时的戈兰高地,正在大搞建设。
在各方的撮合下,双方达成了合作协议。
叙利亚继续向以色列供水,而以色列则是每年出钱购买水资源。
除此之外,便是戈兰高地开采的石油、天然气,也要允许出口给以色列。
在此之前,以色列都得从其他地方进口石油,成本要高了很多。如果能够从周边获得石油供应,那么进口石油成本毫无疑问能够降低不少。
还有水资源,这也是以色列渴望的。
虽然,以色列可以通过海水淡化技术建设海水淡化厂获得淡水,但是那成本太高了。
此时,戈兰高地便开始大规模建设,预计两年后,也就2008年开始正式产油。
魔都,洋山港。
刘韬等人来到洋山港考察。
去年洋山港货物吞吐量达到了550万teu,作为魔都今后最重要的港口,洋山港主要承担腹地内远洋箱源和国际中转箱业务,同时也是目前世界上最大的集装箱码头,为长三角的发展立下汗马功劳。洋山港及配套工程,投入的资金是非常巨大的。
整个魔都港,经过这些年的大规模投入,目前成为全国第一大港口,年吞吐量达到一个让人瞠目结舌的数字。
整个洋山港建设周期,将会一直持续到2020年,到时候洋山港的货物吞吐量达到2500万teu,也就是4.375亿吨的货物吞吐量。
每天都有大量的运输车,来往于洋山港。同样的,每天的货运火车,也是不断地来往于洋山港。
目前欧美,多有希望华夏能够开放更多的优质资产在股市上。
这种优质资产,可不是房地产公司,也不是其他一些知名的上市公司,而是港口码头、机场、铁路、烟草、石油天然气、通信等等。
谁都知道,这个世界最赚钱的生意,便是垄断性质的生意。
而在华夏,这些都是掌握在政府手里。
哪怕是到现在为止,涉及到经济命脉的行业,都是国有经济。
这也是为何,每次政府一发国债,便会不愁卖。
因为华夏政府手中,有足够的可以偿还债务的资产。
就如这个洋山港,一开始很多人认为这是赔本的买卖,永远也不可能收回成本。
但是到了现在,再也没有人那么说了,因为这已经成为一份优质资产。
刘韬和魔都市的人在洋山港调研,对于洋山港,不管是盘山集团还是魔都市政府方面,都是非常重视的。
因为这事关魔都的发展,甚至可以说关系着整个长三季度发展。
目前有一个共识,那就是长三角的发展潜力要大于珠三角、京津唐,而目前长三角的发展速度,也体现着这一点。
当然,珠三角的发展潜力也不容小觑。
珠三角、西南、环北部湾经济圈,都是面向于东盟,以及面向于南亚。
目前华夏的战略优先级,明显是东南亚,其次是南亚!
按理说,应该是东北是第一优先级,不过东北亚涉及到的比较复杂,难度比较大。
而东南亚,自从当年定下东盟+华夏经济一体化,而且给出了时间表,那就是2010年,各方都是按照这个时间表在行动着。
可以说,这一体化的进程,在加快着。
广阔的南洋,成为华夏人前去闯南洋的热潮,同样也带动着华夏资本前往南洋。
而为了确保一体化的发展,南洋各国也在不断加强军事力量的建设,特别是海军的建设,从而可以确保区域稳定与发展。
从洋山港离开后,刘韬直接坐飞机前往舟山。
舟山群岛,是华夏第一大群岛,相当于华夏海岛总数的20%,分布海域面积22000平方公里,陆域面积1371平方公里,内海海域面积2.08万平方公里。
这里地处华夏东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处,是东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。
盘山集团在浙省投下重资,建设港口便是属于这一带,总共在两个市规划建设了19个港区,规划建设生产泊位620多座,其中万吨级以上大型泊位170座,5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座,而这些都在未来5年便会完成。
这里与洋山港,相辅相成着。
不过与洋山港是集装箱港口不同,这里的定位是铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。(本章完)
更新于 2024-12-13 18:06
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